河南廠家淺聊動力鋰電池破碎分選技術(shù)

河南動力鋰電池破碎分選技術(shù)廠家的小編表示新能源汽車的動力電池續(xù)航能力隨著使用次數(shù)的增加而衰減。按照行業(yè)規(guī)定，動力電池衰減到新電池的80%以下時，差不多就是三元鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)是1000次，而磷酸鐵鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)是2500次動力電池的壽命就終結(jié)了，不再適合新能源汽車使用。

隨著技術(shù)更新?lián)Q代，市場對新型電池的需求增大，但產(chǎn)能一時跟不上。原材料是一大問題，而之前退役的鋰電池就需要回收再利用。

退役的動力電池用在儲能等其他領(lǐng)域作為電能的載體使用,從而充分發(fā)揮剩余價值;其二是拆解回收，即將退役電池進行放電和拆解，提煉原材料，從而實現(xiàn)循環(huán)利用。今天我們主要講解鋰電池的拆解技術(shù)——鋰電池破碎分選。

帶電鋰電池破碎分選生產(chǎn)線通常有以下設(shè)備組成，帶電鋰電池破碎機、電解液熱揮發(fā)裝置、極片摩擦脫粉氣流分級設(shè)備、破碎鋰電池綜合分選裝置、鋰電池自動放電裝置，無氧裂解爐。根據(jù)不同的需求來確定不同的具體方案。

動力鋰電池破碎分選技術(shù)裂解后極片因把粘接劑進行氣化，極片經(jīng)過簡單摩擦脫粉篩選分級，進行把極粉和金屬顆粒分離，金屬顆粒再經(jīng)過分級比重分選進行銅鋁分離。燃燒尾氣經(jīng)過冷卻噴淋，水汽分離和吸附進行達標排放。